ştiri

Caracteristicile și performanța rulmenților sferici

Rulmentul sferic este compus dintr-o suprafață de contact sferică, constând dintr-un inel interior al unei sfere exterioare și un inel exterior al unei sfere interioare. Rulmenții sferici sunt potriviți în principal pentru rulmenți de alunecare pentru mișcare oscilantă, mișcare înclinată și mișcare rotativă cu viteză mică.

Atâta timp cât lagărele sferice sunt: ​​rulmenți sferici cu contact unghiular, rulmenți sferici de tracțiune, rulmenți sferici radiali și lagăre sferice cu capăt de tijă. Clasificarea rulmenților sferici se bazează în principal pe direcția sarcinii pe care o pot suporta, unghiul de contact nominal și tipul structural.

Care sunt caracteristicile rulmenților sferici radiali

1.GE... Tip E Inel exterior unic, fără canelură pentru ulei de lubrifiere. Poate rezista la sarcini radiale și mici sarcini axiale în ambele direcții.

2.GE... Tip ES Inel exterior cu o singură fanteză cu canelură pentru ulei de lubrifiere. Poate rezista la sarcini radiale și la sarcini axiale mici în ambele direcții.

3.GE... ES-2RS Inel exterior cu o singură fantă cu canelură pentru ulei de lubrifiere și inele de etanșare pe ambele părți. Poate rezista la sarcini radiale și la sarcini axiale mici în ambele direcții.

4.GEEW... ES-2RS Inel exterior cu o singură fanteză cu canelură pentru ulei de lubrifiere și inele de etanșare pe ambele părți. Poate rezista la sarcini radiale și la sarcini axiale mici în ambele direcții.

5.GE... ESN tip

Inel exterior cu o singură fanteză cu canelură pentru ulei de lubrifiere și inel exterior cu canelură de oprire. Poate rezista la sarcini radiale și la sarcini axiale mici în ambele direcții. Cu toate acestea, atunci când sarcina axială este suportată de inelul de oprire, capacitatea acestuia de a suporta sarcina axială este redusă.

6.GE... tip XSN

Inel exterior cu dublă fante (inel exterior despicat) cu canelură pentru ulei de lubrifiere și inel exterior cu canelură de blocare. Poate rezista la sarcini radiale și la sarcini axiale mici în ambele direcții. Cu toate acestea, atunci când sarcina axială este suportată de inelul de oprire, capacitatea acestuia de a suporta sarcina axială este redusă.

7.GE... Tipul HS are un inel interior cu o canelură pentru ulei de lubrifiere și o jumătate de inel exterior dublu, iar jocul poate fi reglat după uzură. Poate rezista la sarcini radiale și mici sarcini axiale în ambele direcții.

8.GE... Tip DE1

Inelul interior este oțel lagăr călit, iar inelul exterior este oțel pentru rulment. Extrudat atunci când inelul interior este asamblat, are o canelură de lubrifiere și găuri de ulei. Rulmenții cu un diametru interior mai mic de 15 mm nu au caneluri de ulei de lubrifiere și găuri de ulei. Poate rezista la sarcini radiale și mici sarcini axiale în ambele direcții.

9.GE... DEM1 tip

Inelul interior este oțel lagăr călit, iar inelul exterior este oțel pentru rulment. Extrudarea se formează în timpul asamblarii inelului interior, iar după ce rulmentul este instalat în carcasă, canelura de capăt este presată pe inelul exterior pentru a fixa rulmentul axial. Poate rezista la sarcini radiale și mici sarcini axiale în ambele direcții.

10.GE... DS tip

Inelul exterior are o canelură de asamblare și o canelură de lubrifiere. Limitat la rulmenți de dimensiuni mari. Poate rezista la sarcini radiale și mici sarcini axiale în ambele direcții (partea canelurii de asamblare nu poate suporta sarcini axiale).

Performanța rulmenților sferici cu contact unghiular

11.GAC... Inelele interioare și exterioare de tip S sunt din oțel lagăr călit, iar inelul exterior are caneluri de ulei și găuri de ulei. Poate rezista la sarcini radiale și la sarcini axiale (combinate) într-o singură direcție.

Caracteristici ale rulmenților sferici de tracțiune

12. GX... Arborele de tip S și carcasa sunt realizate din oțel lagăr călit, iar inelul carcasei are caneluri de ulei și găuri de ulei. Poate suporta sarcina axială sau sarcina combinată într-o singură direcție (valoarea sarcinii radiale nu trebuie să fie mai mare de 0,5 ori valoarea sarcinii axiale în acest moment).