ştiri

Concepte și terminologie în asamblarea rulmenților cu role

 

1. Unghiul de contact: Unghiul dintre un plan perpendicular perulmentaxa (planul radial) și linia de acțiune a forței rezultante transmise elementelor de rulment prin inelele sau șaibele rulmentului (linia nominală de acțiune).

 

2. Diametrul interior (exterior) al ansamblului cu bile: Diametrul cilindrului înscris al rândului interior (exterior) de bile din rulment.

 

3. Diametrul interior (exterior) al ansamblului de role: Diametrul cilindrului înscris al rândului interior (exterior) de role dintr-un rulment cu role cu contact radial.

 

4. Lățimea nominală a rulmentului: Distanța dintre cele două fețe frontale teoretice ale inelelor rulmentului (fața din spate a șaibelor). Se utilizează pentru a defini lățimea rulmenților radiali (înălțimea rulmenților axiali).

 

5. Lățimea reală a rulmentului: Distanța dintre punctele de intersecție ale axei rulmentului radial și cele două plane tangențiale ale fețelor frontale reale ale inelelor rulmentului care definesc lățimea rulmentului. Lățimea rulmentului este definită de fețele frontale ale inelului interior și exterior.

 

6. Abaterea lățimii reale aRulment: Diferența dintre lățimea reală și lățimea nominală a rulmentului. 7. Bătaia radială a inelului interior al unui rulment complet: Kia - Diferența dintre distanțele radiale maxime și minime dintre suprafața alezajului interior și un punct fix de pe inelul exterior la diferite poziții unghiulare. În această poziție unghiulară sau pe oricare parte a acesteia, elementele de rulare trebuie să fie în contact cu căile de rulare ale inelului interior și exterior sau cu flanșa posterioară a inelului interior (pentru rulmenții cu role conice), adică componentele rulmentului trebuie să fie în pozițiile lor relative normale.

 

8. Bătaia radială a inelului exterior al unui rulment complet: Kea - Diferența dintre distanțele radiale maxime și minime dintre suprafața diametrului exterior și un punct fix de pe inelul interior în diferite poziții unghiulare. În această poziție unghiulară sau pe oricare dintre părțile acesteia, elementele de rulare trebuie să fie în contact cu căile de rulare ale inelului interior și exterior sau cu flanșa posterioară a inelului interior (pentru rulmenții cu role conice), adică componentele rulmentului trebuie să fie în pozițiile lor relative normale.

 

9. Bătaia axială a feței frontale a inelului interior față de calea de rulare a unui rulment complet: Sia - Diferența dintre distanțele axiale maxime și minime dintre fața frontală de referință a inelului interior și un punct fix de pe inelul exterior, la o distanță radială față de axa inelului interior egală cu jumătate din diametrul de contact al căii de rulare a inelului interior, la diferite poziții unghiulare. Atât căile de rulare interioare, cât și cele exterioare trebuie să fie în contact cu toate elementele de rulare.

 

10. Bătaia frontală a inelului exterior față de calea de rulare (Sea): La diferite poziții unghiulare ale inelului exterior, diferența dintre distanța axială maximă și minimă dintre fața frontală de referință a inelului exterior și un punct fix față de inelul interior, la o distanță radială față de axa inelului exterior egală cu jumătate din diametrul de contact al căii de rulare a inelului exterior. Atât căile de rulare interioare, cât și cele exterioare trebuie să fie în contact cu toate elementele de rulare.

 

11. Bătaia frontală față de alezajul interior (Sd): Diferența dintre distanța axială maximă și minimă dintre un plan perpendicular pe axa inelului și fața frontală de referință a inelului la o distanță radială față de axa inelului interior egală cu jumătate din diametrul de contact al căii de rulare.