Lubrifierea joacă un rol important în utilizarea rulmenților

Lubrifierea joacă un rol important în utilizarearulmenți, în multe cazuri, deteriorarea rulmenților este cauzată de lubrifierea deficitară, conform statisticilor, aproximativ 40% din deteriorările rulmenților sunt legate de lubrifierea deficitară. Pentru a facerulmentPentru a obține o metodă bună de lubrifiere, sunt rezumate următoarele metode de lubrifiere a rulmenților.

 

Rulmentmetoda de lubrifiere:

 

1. Lubrifiere manuală

 

Aceasta este cea mai primitivă metodă. În cazul în care uleiul de ungere este insuficient pentru rulment, uleiul este alimentat cu un lubrificator. Însă această metodă este dificilă pentru a menține cantitatea de ulei sigură, pericolul de a uita realimentarea din neglijență fiind mai mare. De obicei, se folosește doar pentru sarcini ușoare, viteze mici sau mișcări intermitente. În cel mai bun moment de funcționare, se montează un capac de praf sau o robinet cu bilă pe orificiul de realimentare și se folosește pâslă, bumbac, lână etc. ca dispozitiv de filtrare.

 

2. Lubrifiere a punctului de picurare

 

Se utilizează de obicei pentru rulmenți cu sarcină ușoară și medie, cu o viteză circumferențială mai mică de 4~5 m/s, și furnizează ulei de ungere cantitativ aproximativ din recipient prin orificii, ace, supape etc., cel mai clasic fiind cupa de ulei prin picurare, iar cantitatea de ulei care picură variază semnificativ în funcție de vâscozitatea uleiului de ungere, jocul rulmentului și poziția orificiului de alimentare cu ulei.

 

3. Lubrifiere inel de ulei

Inelul care poate fi agățat pe ax și se poate roti aduce uleiul de ungere din rezervorul de ulei către rulment (poate fi utilizat doar pentru metoda de lubrifiere a arborelui orizontal), potrivit pentru rulmenți de viteză medie și mare cu un diametru al arborelui mai mare de 50 mm, inelul de ungere trebuie să fie fără sudură, iar când raportul dintre lățime și diametru al rulmentului este mai mic de 2, se poate utiliza un singur inel de ungere, altfel sunt necesare două inele de ungere.

 

În al patrulea rând, lubrifierea cablului cu ulei

 

Bazându-se pe acțiunea tubului capilar și a sifonului cablului de ulei pentru a conduce uleiul lubrifiant din cupa de ulei în rulment, acesta este utilizat în principal pentru rulmenți cu sarcină ușoară și medie cu o viteză circumferențială mai mică de 4~5 m/s, iar cablul de ulei poate juca un rol în filtrare în întregul proces.

 

5. Lubrifiere plăcuțe de ulei

Folosind acțiunea capilară a plăcuței de ulei, uleiul lubrifiant din rezervorul de ulei este aplicat pe suprafața diametrului arborelui, ceea ce poate menține suprafața de frecare curată în permanență, dar praful poate, de asemenea, bloca porii și poate cauza o alimentare insuficientă cu ulei. Alimentarea cu ulei a lubrifierii plăcuțelor de ulei este de obicei doar 1/20 din cea a lubrifierii cu ulei.

 

6. Lubrifiere în baie de ulei

Această metodă de lubrifiere imersează o parte a rulmentului în ulei de ungere, care este adesea utilizat pentru rulmenții axiali ai arborilor verticali, dar nu și pentru rulmenții radiali ai arborilor orizontali.

 

7. Lubrifiere prin stropire

Uleiul de ungere stropit de lovirea pieselor rotative din rezervorul de ulei este alimentat la rulmenți și este potrivit pentru rulmenți la viteze mai mari.

 

8. Lubrifiere cu ceață de ulei

Aerul comprimat uscat este amestecat cu ulei de ungere prin pulverizator pentru a forma o ceață de ulei, care este pulverizată în rulmentul motorului, iar fluxul de aer poate răci eficient rulmentul și poate preveni pătrunderea impurităților. Această metodă este potrivită pentru lubrifierea componentelor rulmenților cu viteză mare și temperatură ridicată.

 

9. Lubrifiere la alimentarea cu ulei sub presiune

Este cea mai stabilă metodă de lubrifiere cu cea mai mare cantitate de ulei și cea mai stabilă metodă de lubrifiere pentru rulmenți de alunecare de mare viteză, grei și importanți, care este alimentată rulmentului prin furnizarea de ulei la rulment de către presiunea pompei de lubrifiere și recuperarea uleiului de ungere care curge din rulment în rezervorul de ulei pentru reciclare.

 

10. Lubrifiere cu ulei circulant

Uleiul filtrat este transportat către componentele rulmentului de către o pompă de ulei, iar uleiul de ungere din spatele rulmentului este filtrat și răcit înainte de utilizare. Deoarece uleiul circulant poate absorbi o anumită cantitate de căldură și răci rulmentul, această metodă este potrivită pentru componentele rulmentului cu viteze mai mari.

 

11. Lubrifiere cu jet de înaltă presiune

 

Uleiul de înaltă presiune este injectat în rulment prin duză cu o pompă de ulei, iar uleiul injectat în rulmentul din oțel inoxidabil curge în canelura de ulei prin celălalt capăt al rulmentului. Când rulmentul se rotește la viteză mare, elementele de rulare și colivia formează, de asemenea, un flux de aer din aerul din jur la o viteză de rotație destul de mare, iar este dificil să se trimită uleiul de ungere către rulment prin metode generale de ungere, așa că uleiul de ungere trebuie pulverizat în rulment prin metoda injecției de înaltă presiune, iar poziția duzei trebuie să fie între inelul interior și centrul coliviei.

 

Lubrifierea adecvată și întreținerea regulată pot evita deteriorarea rulmenților cauzată de problemele de lubrifiere.