ştiri

Principiul rulmentului unidirecțional

 

Un rulment unidirecționaleste un tip de rulment care se rotește liber într-o direcție și se blochează în cealaltă. Carcasa metalică a unui rulment unidirecțional conține multe role, role cu ace sau bile, iar forma scaunului de rostogolire (găurii) îl face să se rotească într-o singură direcție și generează multă rezistență în cealaltă direcție (așa-numita „direcție unidirecțională”).

Principiul de funcționare al rulmenților unidirecționali

1. Design cu rampă și rolă

Ambreiajele unidirecționale de tip rampă și rolă constau practic dintr-un inel exterior cu diametrul interior al cilindrului, un inel interior cu rampă și un set de role care sunt supuse forțelor arcului și sunt întotdeauna în contact strâns cu inelele interior și exterior. Atâta timp cât rotația unei căi de rulare în direcția mișcării sale are un efect asupra celeilalte, această configurație asigură în esență imediatitatea dincolo de viteză și capacitatea de a acționa imediat.

Utilizarea acestui tip de ambreiaj unidirecțional poate fi potrivită pentru depășiri, indexare și utilizare fără inversare în diverse medii.

Când este utilizat ca un ambreiaj unidirecțional transcendent

Ambreiajul unidirecțional cu role de tip rampă va fi instalat în acest mod, adică inelul exterior va fi utilizat ca element de suprareglare. Acest lucru este foarte important pentru depășirile la viteză mare. În cazul depășirii inelului interior, forța centrifugă care acționează asupra rolelor va limita viteza de depășire.

Când este utilizat ca ambreiaj unidirecțional fără întoarcere

Doar ambreiajul unidirecțional cu rolă rampă și rotație a inelului interior este potrivit pentru viteze relativ mici. Dacă este necesară o viteză mai mare, se recomandă un ambreiaj unidirecțional cu pană.

Când este utilizat ca ambreiaj unidirecțional de indexare

Inelul exterior este adesea văzut ca un element oscilant, iar inelul interior este adesea văzut ca un element secundar. În caz contrar, inerția rolelor și a arcurilor va duce la erori, în special la indexarea cu frecvență ridicată. Utilizarea uleiului de lubrifiere diluat și a arcurilor puternice asigură o precizie mare a indexării și o calitate ridicată.

2. Design cu pană

Acest ambreiaj unidirecțional de tip pană este compus în general dintr-un inel interior, un inel exterior, un grup de pană, o colivie de pană, un arc puternic și un rulment. Pana este plasată între inelul interior și inelul exterior pentru a transfera puterea de la o cale de rulare la alta. Pana are două diametre diagonale (adică distanța de la un colț al penei la celălalt), iar unul dintre ele este mai mare decât celălalt. Acțiunea de pană are loc atunci când inelul interior și inelul exterior se rotesc unul față de celălalt, forțând pana să aibă o poziție verticală mai mare pe o secțiune transversală relativ mare.

3. Efectul de pană cu unghi de autoblocare depinde în principal de pana și de unghiul de autoblocare al penei dintre inelul interior și cel exterior. Conceptul de bază al unui ambreiaj unidirecțional cu pană impune ca coeficientul de frecare al penei să fie legat de cuplul brusc generat de inelul interior în direcția de acționare, iar această valoare a frecării trebuie să fie mai mare decât valoarea tangentă a unghiului de autoblocare. Dacă condițiile sunt nesigure, pana nu va apărea.

Unghiul de autoblocare este determinat de structura penei, iar punctele de pe inelele interior și exterior sunt conectate respectiv cu pana.

Designul penei are un unghi inițial de autoblocare foarte mic pentru a asigura o lipire absolută la început. Pe măsură ce cuplul crește, se generează o forță radială asupra penei care deviază calea de rulare a penei, determinând rotirea acesteia într-o nouă poziție. Pana este adesea proiectată să aibă un unghi de autoblocare care poate fi crescut treptat, la fel cum trece de la poziția de suprasolicitare până la poziția în care este suportată sarcina maximă. Unghiul de autoblocare relativ mare reduce forța radială generată de pană, astfel încât se permite transmiterea unor cupluri mari atâta timp cât sunt necesare limitele de alungire și duritate Brinell.

Principalele utilizări ale rulmenților unidirecționali: mașini textile; mașini de imprimat; industria auto; electrocasnice; detector de falsuri.