Instalarea standard a rulmentului reductorului și problemele comune

Reductorul este un tip de echipament rotativ, iar rulmentul joacă un rol foarte important în rotația echipamentului, așadar instalarea și testarea rulmentului sunt foarte importante atunci când reductorul este în funcțiune. În procesul de utilizare, unele probleme comune ale rulmenților reductorului sunt, de asemenea, probleme legate de toată lumea, iar următoarele prezintă instalarea standard a rulmenților reductorului relevanți și câteva probleme comune.

Instalarea standard a rulmenților reductorului:

1. Noul rulment trebuie calibrat conform modelului, inspecția suprafeței și măsurarea jocului radial trebuie să îndeplinească cerințele și, după curățarea cu kerosen, trebuie încălzit la 80~100°C cu ulei mecanic și menținut la această temperatură timp de 30 de minute.

2. Instalați rulmentul (modelul trebuie să fie orientat spre exterior) și loviți inelul interior cu o tijă de cupru, aproape de umărul arborelui, fără joc și fără a-l slăbi. După ce rulmentul s-a răcit, acesta trebuie să se rotească flexibil manual, iar colivia trebuie să funcționeze normal, rotindu-se lin, fără zgomot de impact. La asamblare, acordați o atenție deosebită secvenței de asamblare a fiecărei piese pentru a evita asamblarea greșită sau uitarea.

3. Valoarea limită a temperaturii rulmentului rotativ: 80°C pentru rulment și 65°C pentru rulmentul glisant. Rulmentul cu rostogolire al motorului este de 100°C. Lagărul de alunecare are 80°C.

Câteva probleme și defecțiuni comune ale rulmenților reductorului

1. De ce ar trebui rulmentul să aibă joc axial și joc de dilatare?

Materialele metalice au proprietatea de dilatare termică și contracție la rece, iar atunci când arborele funcționează în condiții de temperatură diferite, lungimea și diametrul arborelui se vor modifica și ele. Prin urmare, pentru a se asigura că rulmentul axial formează o peliculă de ulei sub presiune, trebuie să existe un joc axial.

 

Pentru a se asigura că arborele nu este împiedicat sau restricționat în procesul de dilatare, se generează o solicitare mare, iar rulmentul se deteriorează și trebuie să existe un spațiu de dilatare.

 

2. Care este pericolul unui nivel prea scăzut sau prea ridicat al uleiului din rulmenți?

Un nivel prea ridicat al uleiului va crește rezistența la mișcarea segmentului de ulei și va aluneca sau se va opri, frecarea reciprocă a moleculelor de ulei va crește temperatura rulmentului, va crește scurgerea de ulei la nivelul spațiului liber și pierderea de putere prin frecare a uleiului.

 

Dacă nivelul uleiului este prea scăzut, bila sau inelul de ulei al rulmentului nu va putea transporta ulei, ceea ce va duce la creșterea temperaturii rulmentului lubrifiat și la arderea acestuia.

 

Defecțiuni frecvente ale reductoarelor și rulmenților

1) Noua cutie de roți se încălzește

2) Cutia de viteze este zgomotoasă

3) Scurgere de ulei din cutia de viteze

Pentru orice întrebări despre rulmenții reductoarelor, vă rugăm să ne contactați direct.