ştiri

Ce este un rulment de aer

 

RulmentCred că toată lumea este familiarizată cu faptul că rulmentul nostru obișnuit ar trebui să fie cel mai cunoscut, fiind o parte importantă a mașinilor și echipamentelor contemporane. Deci, ce este un rulment pneumatic?

 

Rulment de gazUn rulment de alunecare care folosește gazul ca lubrifiant. Cel mai frecvent utilizat lubrifiant gazos este aerul, dar, după cum este necesar, se poate utiliza și azot, argon, hidrogen, heliu sau dioxid de carbon.

 

În compresoarele de gaz, expansoare și circulatoare, mediul de lucru este adesea utilizat ca lubrifiant.

 

Rulmentul de aer se referă la rulmentul care susține sarcina cu ajutorul peliculei de aer sub presiune formate între suprafața perechii de alunecare a rulmentului și suprafața perechii de alunecare este complet separată de pelicula de aer în timpul funcționării.

 

Rulmenții de aer aparțin rulmenților cu alunecare fluidă din rulmenții cu alunecare, care sunt lubrifiați cu fluid în timpul funcționării, iar mediul lor de lubrifiere este aerul.

 

Clasificarea rulmenților de aer

Conform mecanismului de formare a peliculei de aer sub presiune, rulmenții de aer sunt împărțiți în principal în două categorii: rulmenți aerodinamici și rulmenți aerostatici.

 

Pelicula de aer sub presiune a rulmentului aerodinamic se formează prin aducerea aerului în zona de convergență dintre suprafețele perechilor de alunecare prin mișcarea reciprocă a perechilor de alunecare, iar pelicula de aer are o formă aproximativ pană. Deoarece rulmenții aerodinamici nu necesită o sursă externă de aer, aceștia sunt numiți și „rulmenți autoacționanți”.

 

Pelicula de aer sub presiune a rulmentului aerostatic este formată de aerul comprimat extern introdus prin clapeta de admisie între suprafața perechii de alunecare. Rulmenții aerostatici necesită o alimentare cu aer extern curat.

 

Caracteristicile rulmentului de aer

(1) Rezistență extrem de scăzută la frecare

 

Deoarece vâscozitatea gazului este mult mai mică decât cea a lichidului, vâscozitatea aerului la temperatura camerei este doar 1/5000 din cea a uleiului mecanic nr. 10, iar rezistența la frecare a rulmentului este direct proporțională cu vâscozitatea, astfel încât frecarea rulmenților pe gaz este mai mică decât cea a rulmenților lubrifiați cu lichid.

 

(2) Gamă largă de viteze aplicabile

 

Rezistența la frecare a rulmentului cu gaz este scăzută, creșterea temperaturii este mică, iar creșterea temperaturii nu depășește 20~30 °C atunci când viteza este de până la 50.000 rpm, iar viteza este chiar de până la 1,3 milioane rpm. Rulmenții hidrostatici pot fi utilizați și pentru viteze foarte mici, chiar și pentru viteze zero.

 

(3) Gamă largă de temperaturi aplicabile

 

Gazul rămâne gazos pe o gamă largă de temperaturi, iar vâscozitatea sa este afectată minim de temperatură (vâscozitatea crește ușor la temperaturi în creștere, de exemplu de la 20°C la 100°C, vâscozitatea aerului crește cu 23%), astfel încât rulmenții cu gaz pot fi utilizați într-un interval de temperatură de la -265°C la 1650°C.

 

(4) Capacitate portantă redusă

 

Capacitatea portantă a rulmentului hidrodinamic este direct proporțională cu vâscozitatea, iar capacitatea portantă a rulmentului pneumatic este de doar câteva miimi din aceeași dimensiune a rulmentului hidrodinamic. Datorită compresibilității gazului, există o limită a capacității portante a rulmentului dinamic gazos, iar sarcina pe unitatea de suprafață proiectată poate fi crescută doar la 0,36 MPa.

 

(5) Cerințe de precizie ridicată a procesării

 

Pentru a îmbunătăți capacitatea portantă și rigiditatea peliculei de aer a rulmenților cu gaz, se utilizează de obicei un joc al rulmenților (mai mic de 0,015 mm) ca în cazul rulmenților lubrifiați cu lichid, iar precizia pieselor trebuie îmbunătățită în mod corespunzător.

 

Aplicarea rulmenților de aer

Rulmentul de aer este un nou tip de rulment care utilizează energia potențială elastică a aerului pentru a juca un rol de susținere.

 

Singurul lubrifiant utilizat este aerul; prin urmare, tehnologia rulmenților cu aer este ideală pentru piesele de lucru care trebuie să fie lipsite de contaminare sau pentru mediile de lucru.

 

În rulmenții cu aer, bilele sunt înlocuite cu perne de aer. Probabil una dintre cele mai cunoscute aplicații ale rulmenților cu aer este utilizarea pe aeroglisoare.

 

Un ventilator imens suflă aer sub hovercraft, blocând ieșirea aerului printr-o „fustă” elastică din cauciuc. Presiunea ridicată a aerului generată sub hovercraft susține greutatea corpului și, astfel, îl face să plutească pe perna de aer.

 

Aplicarea rulmenților cu gaz devine din ce în ce mai extinsă și a fost studiată pe larg și intens. În prezent, rulmenții cu gaz pot fi utilizați în mașini textile, mașini pentru cabluri, mașini-unelte, giroscoape, separatoare centrifuge de mare viteză, burghie dentare, frigidere care funcționează la temperaturi scăzute, depanatoare de hidrogen și circulatoare de gaz care funcționează la temperaturi ridicate.