ştiri

Care este procesul de suprafinisare a rulmentului?

Procesul de suprafinisare nu este utilizat numai în industria rulmenților, ci și în motoare, iar alte mașini și instrumente de precizie au început, de asemenea, să folosească acest proces.

Ce este supraprecizia purtării?

Superfinisarea rulmenților este o metodă de netezire care este o mișcare de avans pentru a obține micro-șlefuire.

Suprafața înainte de suprafinisare este în general turnată și șlefuită cu precizie. Mai exact, se referă la o metodă de procesare de netezire care exercită o presiune mică asupra piesei de prelucrat cu o unealtă abrazivă cu granulație fină (piatră de ulei) în condiții bune de lubrifiere și răcire și face o mișcare de oscilație alternativă rapidă și scurtă pe piesa de prelucrat care se rotește la o anumită viteza în direcția de rotație verticală uscată a piesei de prelucrat.

Care este rolul suprafinisării rulmenților?

În procesul de fabricație a rulmenților, suprafinisarea este procesul final de prelucrare a inelului rulmentului, care joacă un rol important în reducerea sau eliminarea abaterii circulare lăsate de prelucrarea de șlefuire, repararea erorii de formă a șanțului, rafinarea rugozității suprafeței acestuia, îmbunătățirea proprietățile fizice și mecanice ale suprafeței, reducând vibrațiile și zgomotul rulmentului și îmbunătățind misiunea rulmentului.

Ea poate fi concretizată în următoarele trei aspecte

1. Poate reduce eficient ondulația. În procesul de suprafinisare, pentru a se asigura că piatra de ulei acționează întotdeauna pe creasta valului și nu intră în contact cu jgheabul, arcul pietrei de ulei în contact cu piesa de prelucrat ≥ lungimea de undă a ondulației pe suprafața piesei de prelucrat, astfel încât presiunea de contact a crestei este mai mare, iar vârful convex este îndepărtat, reducând astfel ondulația.

2. Îmbunătățiți eroarea canalului de rulare a rulmentului cu bile. Superfinisarea poate îmbunătăți în mod eficient eroarea canelurii a aproximativ 30% din canalele de rulare.

3. Poate produce stres de compresiune pe suprafața șlefuirii super-fine. În procesul de suprafinisare, se generează în principal deformarea plastică la rece, astfel încât după suprafinisare se formează stres de compresiune reziduală pe suprafața piesei de prelucrat.

4. Poate crește zona de contact a suprafeței de lucru a virolei. După super-finisare, aria de contact a suprafeței de lucru a virolei poate fi mărită de la 15% ~ 40% după șlefuire la 80% ~ 95%.

Procesul de suprafinisare a rulmentului:

1. Tăierea rulmenților

Atunci când suprafața pietrei de șlefuit este în contact cu vârful convex al suprafeței aspre a căii de rulare, datorită ariei mici de contact și a forței mari asupra zonei unității, sub acțiunea unei anumite presiuni, piatra de șlefuit este mai întâi supusă la acțiunea de „tăiere inversă” a piesei de prelucrat lagăr, astfel încât o parte din particulele abrazive de pe suprafața pietrei de șlefuit să cadă și să se fragmenteze, dezvăluind unele noi granule abrazive ascuțite și margini de tăiere. În același timp, denivelarea suprafeței piesei de prelucrat lagăr este tăiată rapid, iar creasta și stratul de deteriorare a șlefuirii de pe suprafața piesei de prelucrat lagăr sunt îndepărtate prin tăiere și tăiere inversă. Această etapă se numește faza de tăiere și este în această etapă în care cea mai mare parte din adaosul de metal este îndepărtat.

2. Jumătate de tăiere a rulmenților

Pe măsură ce prelucrarea continuă, suprafața piesei de prelucrat lagăr este netezită treptat. În acest moment, aria de contact dintre piatra de șlefuit și suprafața piesei de prelucrat crește, presiunea pe unitate de suprafață scade, adâncimea de tăiere scade și capacitatea de tăiere scade. În același timp, porii de pe suprafața pietrei de șlefuit sunt blocați, iar piatra de șlefuit este în stare de semităiere. Această etapă este cunoscută sub denumirea de etapă de jumătate de tăiere a finisării rulmenților, în care semnele de tăiere de pe suprafața piesei de prelucrat rulmentului devin mai ușoare și au un luciu mai închis.

3. Etapa de finisare

Această etapă poate fi împărțită în două etape: una este etapa de tranziție de măcinare; A doua este etapa de șlefuire după oprirea tăierii

Faza de tranziție la măcinare:

Granulele abrazive sunt auto-ascuțite, marginea boabelor abrazive este netezită, oxidul de așchii începe să fie încorporat în golul pietrei de ulei, pulberea abrazivă blochează porii pietrei de ulei, astfel încât boabele abrazive să poată fi tăiate numai slab, însoțit de extrudare și șlefuire, atunci rugozitatea suprafeței piesei de prelucrat este rapid redusă, iar suprafața pietrei de ulei este atașată cu oxid de așchii negru.

Opriți faza de șlefuire de tăiere:

Frecarea dintre piatra de ulei și piesa de prelucrat a fost foarte netedă, zona de contact este mult crescută, presiunea scade, granulele abrazive au putut să pătrundă în pelicula de ulei și să intre în contact cu piesa de prelucrat, atunci când presiunea filmului de ulei a suprafeței rulmentului este echilibrată cu presiunea pietrei de ulei, piatra de ulei este plutită. În timpul formării unei pelicule de ulei, nu există niciun efect de tăiere. Această etapă este unică pentru superfinisare.